هر دستگاه را به درجات مختلف در طول استفاده می پوشند, و تجهیزات سونوگرافی از این قاعده مستثنی است. سپس, چگونه باید ما واقعا با مشکل از سایش تجهیزات مقابله, ما باید روانکارهای مناسب را انتخاب کنید و یا اقدامات مناسب برای کاهش سایش تجهیزات, پس از سایش و پارگی جدی, تعمیر و نگهداری به موقع و یا اقدامات درمانی مورد نیاز برای جلوگیری از حوادث ایمنی.
(1) انواع لباس
در طول حرکت نسبی از سطوح اشیاء در تماس با یکدیگر, پدیده از دست دادن مداوم از مواد لایه سطحی است که به نام لباس. با توجه به طول زمان سایش طولانی ، می توان آن را به سایش طبیعی و تصادف لباس تقسیم شده است.
علت سایش اتفاقی است که توسط عوامل زیر ایجاد می شود: ساختار دستگاه معیوب ، کیفیت پایین قطعات مواد ، تولید ضعیف و پردازش قطعات ، مونتاژ نادرست و نصب و راه اندازی قطعات یا ماشین آلات ، نقض قوانین ایمنی فنی عملیات و قوانین روانکاری از دستگاه ، تعمیر ضعیف و یا کیفیت تعمیر بالا و دیگر دلایل تصادفی نیست. تحت شرایط عادی ، زمانی که سایش و پارگی طبیعی در زمان تعمیر نیست ، آن است که علت اصلی ساییدگی و پارگی تصادفی است.
(2) روانکاری
1. نقش روان کننده ها
(1) خنک کننده و اتلاف گرما. جلوگیری از افزایش درجه حرارت قطعات با توجه به تولید حرارت اصطکاکی, که منجر به افزایش چسبندگی و خوردگی و خوردگی, و حتی سوزاندن مهر و موم لاستیک یا بوته.
(2) حفاظت از مهر و موم. گریس روانکاری به طور موثری می تواند رطوبت ، اکسیژن و فرسایش رسانه های مضر در هوای مرطوب را منزوی کند و همچنین می تواند از نشت رسانه های داخلی جلوگیری کند. گریس روانکاری همچنین می تواند رطوبت ، گرد و غبار و ناخالصی ها را از حمله به جفت اصطکاک جلوگیری کند.
(3) اثر خاک شستشو. ذرات ساینده تولید می شوند که حرکت جفت اصطکاک ، و همچنین ناخالصی های خارجی ، گرد و غبار و شن و ماسه ، و غیره خواهد شد سایش از سطح اصطکاک را تشدید ، و مجبور روانکاری مایع گردش خون می تواند دور ذرات ساینده برای کاهش و یا جلوگیری از سایش.
(4) کاهش اصطکاک و سایش. از آنجا که فیلم روانکاری می تواند عامل اصطکاک بین دو بخش متحرک را کاهش دهد ، آن را به سایش و مصرف قطعات را کاهش دهد ، و در همان زمان ، همچنین می تواند نقش میرایی و جذب ارتعاش ، در نتیجه گسترش عمر تجهیزات ، کاهش مصرف برق ، و بهبود ویژگی های عامل از تجهیزات.
2. انواع روانکارها
روغن را می توان به مایع (روغن روانکاری) ، نیمه جامد (گریس) ، روان کننده های جامد و گاز با توجه به دولت تقسیم شده است.
(1) روغن کاری شونده
روغن روانکاری نیز روغن نازک نامیده می شود ، و خواص فیزیکی و شیمیایی آن عبارتند از:
سیالیت خوب, نقطه انجماد پایین, ویسکوزیته مناسب و ضریب ویسکوزیته, مقاومت در برابر بار خوب, روغن خوب و مقاومت اکستروژن, مقاومت سایشی; مقاومت به خوردگی خوب و مقاومت در برابر زنگ; درجه خاصی از پالایش; کم خاکستر, باقی مانده کربن و ارزش اسید; پایداری حرارتی خوب, فرار نیست و آسان به آتش, نقطه اشتعال بالا و نقطه اشتعال; ایمنی اکسیداسیون خوب, آسان نیست به پیری و وخامت; جداسازی آب خوب ، ضد امولسیون ؛ باید یک ضد فوم خاص داشته باشد.
نکات اصلی بازرسی کیفیت نفت در جدول زیر نشان داده شده است:
تغییرات رنگ
علل زوال و پیش بینی
روغنی
علل زوال و پیش بینی
تیره نفت جدید
تخریب اکسیداتیو
بوی سوخته مشابه
وخامت گرما
سیاه
مخلوط با دانه های ساینده
بوی ازار دهنده
وخامت فلز inertizer
گل الود
مخلوط با آب
رسوب وجود دارد
ماده خارجی
با حباب
مخلوط در روغن های مختلف
اصل انتخاب روغن روانکاری:
a. تحت شرایط که عملیات ایمن از قطعات اصطکاک دستگاه به طور کامل تضمین شده است ، به منظور کاهش مصرف انرژی ، روغن روانکاری با ویسکوزیته کم باید ترجیح داده شود.
ب. قطعات اصطکاک کار تحت شرایط بار با سرعت بالا باید روغن روانکاری با ویسکوزیته کم استفاده کنید ، در حالی که قطعات اصطکاک کار تحت شرایط بار با سرعت کم سنگین باید روغن روانکاری با ویسکوزیته بالا استفاده کنید.
c. هنگامی که دمای محیط کم است, روغن روانکاری با ویسکوزیته پایین باید مورد استفاده قرار گیرد; در غیر این صورت ، روغن روانکاری با ویسکوزیته بالا باید مورد استفاده قرار گیرد ؛ روغن روانکاری با نقطه اشتعال بالا باید تحت شرایط درجه حرارت بالا انتخاب شود. روغن روانکاری با نقطه انجماد پایین باید در شرایط دمای پایین انتخاب شود.
د. شوک ، ارتعاش ، حرکت رفت و برگشتی ، حرکت متناوب و غیره به شکل گیری فیلم نفت منجر نمی شود. بنابراین ، روغن روانکاری با ویسکوزیته بالاتر یا گریس یا روان کننده جامد باید برای اطمینان از روانکاری قابل اعتماد انتخاب شود.
e. روانکارهای با ویسکوزیته پایین باید با عدم سوء پیشینه اصطکاک کوچک انتخاب شود. روانکارهای با ویسکوزیته پایین باید برای سطوح کاری با دقت ماشینکاری سطح بالا انتخاب شود.
f. استفاده از روغن روانکاری با ویسکوزیته پایین تر در شرایط چرخه مکانیکی ، و روغن روانکاری با ویسکوزیته کمی بالاتر باید