مشکلات زنجیره تامین تولیدکنندگان جوهر

مشکلات زنجیره تامین تولیدکنندگان جوهر

انجمن جوهر چاپ اروپا اعلام کرد که زنجیره تامین فشرده تا سال 2022 ادامه خواهد داشت.

اگرچه برخی از این محدودیت‌ها کاهش یافته و بهبود اقتصادی در حال حرکت است، هنوز عدم اطمینان جهانی در بهبود ویروس کرونا، رفتار خرید مصرف‌کننده ناپایدار و موانع تجاری بالقوه وجود دارد.

زنجیره تامین جهانی

اقتصاد جهانی نوسانات زنجیره تامین بی سابقه ای را تجربه می کند و تقاضا برای محصولات همچنان از عرضه فراتر می رود. زیرا این بیماری همه گیر منجر به تعطیلی تولید در بسیاری از کشورها شده است. ثانیاً، در خارج از فصل اوج مصرف، مصرف کنندگان خانگی بیشتر از حد معمول کالا می خرند. در عین حال، بهبود اقتصادی در تمام نقاط جهان به افزایش تقاضا منجر شده است. همراه با فلج شدن زنجیره تامین، کاهش تولید ناشی از طرح کاهش انتشار انرژی چین' و کمبود مواد خام کلیدی.

ماده خام

عدم تعادل بین عرضه و تقاضای بسیاری از مواد خام کلیدی مورد استفاده در تولید جوهر چاپ، روغن نباتی و مشتقات آن، محصولات پتروشیمی، رنگدانه ها و دی اکسید تیتانیوم. با نگاهی به بازار مواد خام، می‌توانیم عوامل محرک خاصی را پیدا کنیم:

• چرخه تولید فشرده به دلیل بسته شدن کارخانه ناشی از طرح حفظ انرژی چین'.

• عرضه روغن نباتی ارگانیک در ایالات متحده و آمریکای لاتین تحت تأثیر شرایط نامساعد جوی قرار گرفته است، در حالی که واردات و مصرف چین' چنین مواد خام افزایش یافته است.

• از ابتدای سال 2020 قیمت تمام شده محصولات پتروشیمی (UV، پلی اورتان، رزین اکریلیک و حلال) رو به افزایش بوده و تقاضا برای برخی مواد فراتر از حد معمول افزایش یافته است.

بسته بندی&آمپر; حمل و نقل

• مواد بسته بندی: همچنان با کمبود مواد خام برای بشکه فولاد و قوطی HDPE مواجه هستیم. افزایش تقاضا برای تجارت آنلاین منجر به عرضه محدود جعبه های راه راه و پلاگین ها شده است.

محدودیت های ظرفیت: این بیماری همه گیر کاتالیزوری برای فعالیت های خرید غیرعادی مصرف کننده بوده است که منجر به تقاضای غیرعادی در بسیاری از صنایع و ظرفیت تنگ حمل و نقل هوایی و دریایی شده است. هزینه سوخت هواپیما با افزایش هزینه کانتینر حمل و نقل افزایش می یابد. در نهایت، افزایش تقاضا و آمادگی ناکافی لجستیک منجر به کمبود جدی ظرفیت حمل و نقل می شود.

• ازدحام بندر: به دلیل همه گیری ویروس کرونا، بنادر جهانی همچنان تدابیر امنیتی شدیدی را اتخاذ می کنند که بر ظرفیت و ظرفیت بندر تأثیر می گذارد. اکثر خطوط کشتیرانی زمان رسیدن برنامه ریزی شده را از دست می دهند و کشتی هایی که به موقع نمی رسند در انتظار باز شدن شکاف جدید با تاخیر مواجه می شوند.

• کمبود رانندگان کامیون: عامل دیگر این است که کمبود جدی رانندگان کامیون در بسیاری از مناطق، احتمالا جدی ترین در اروپا، وجود دارد. اما این کمبود چیز جدیدی نیست و حداقل 15 سال است که توجه زیادی را به خود جلب کرده است. فقط به دلیل همه گیری جهانی مطرح شد.